不管多忙，天天早上起来，先练练太极拳，再投入到一天的事情，这是Z6尊龙凯时首创人、董事长刘双广坚持了十几年的习惯。

在刘双广看来，太极是一门很有意思的艺术，学无止境，柔中寓刚。他喜欢打太极，但又不会去学太多“五花八门”的招式套路，一套“老架一起”一打就是许多年，还经常以为屡练屡新。“我就专注练一个，然后做到最好，一直前进。”

打太极需要恒久坚持、一直磨练，干企业也是一样。1997年，刘双广建设Z6尊龙凯时之时，主要做动力情形监控产品，这个产品放在今天正是通讯物联网领域。26年来，Z6尊龙凯时一直在物联网领域深耕、延伸、聚焦。日前，Z6尊龙凯时对外宣布了2022年财务报告及2023年一季度业绩报告。刘双广接受了《逐日经济新闻》记者专访，和我们分享Z6尊龙凯时的谋划现状及生长思索。

他告诉记者，Z6尊龙凯时履历前几年的向内调解、修炼内功，最难的时间已经已往。随着营业“主航道”一连聚焦、集团机制刷新、研发与营销系统的升级刷新，Z6尊龙凯时即将迎来反转时刻。

图/Z6尊龙凯时首创人、董事长刘双广

“公司最难的时间已经已往”

4月14日晚，Z6尊龙凯时2022年业绩报告出炉。刘双广同步发了一封《致全体股东信》。信中，他开篇便向投资者致歉：“已往的一年，海内经济生长遇到海内外多重超预期的因素攻击，Z6尊龙凯时集团多个营业板块的谋划也受到差别水平影响，未向股东交出知足的效果单，辜负了投资人的信托和期待”。

已往的一年，Z6尊龙凯时实现营业收入23.33亿元，实现归母净利润-2.7亿元。对此，刘双广是不知足的，这也是在他意料之外的。“往年最后一个季度都还可以的，但去年第四序度确实落差较量大。”“从去年上半年看，我们原来是有信心整年盈利的。但最后，我们没做好。”刘双广克日接受《逐日经济新闻》记者专访时如是体现。

据悉，每年第四序度都是Z6尊龙凯时项目结算或回款的“岑岭期”，近几年，Z6尊龙凯时最后一季度实现的收入要占整年约40%。这是做公共服务类项目上市公司的普遍特点。去年Q4因职员流动镌汰导致供应链运转不畅、项目交付延迟，从而影响整年业绩体现的偕行企业着实不在少数。

刘双广不避忌谈论公司2022年业绩，但作为一家拥有3000多名员工的中大型集团掌舵人，他更看重业绩“表象”下企业的真实运行情形。“虽然业绩数据欠悦目，但公司自己并没有大的问题，各项谋划事情都在有序推进。”刘双广说，2022年，公司层面现实上做了不少起劲。好比，公司的供应链周全库存治理机制获得进一步完善，去年库存周转率提升了5%。财报显示，阻止2022年尾，公司存货账面金额4.83亿元，较年头镌汰了2.13亿元
；与此同时，Z6尊龙凯时2022年继续坚持了整年正向现金流，实现谋划性现金流量净额达6291.64万元
；研发、治理用度去年也有所控制，同时内部研发评价系统逐步确立，为集团的研发立项、研发评价、阻止重复研发等提供支持。

刘双广告诉记者，“从业绩角度来说，最难题的时间已经已往了。”

据2023年一季度财务报告，Z6尊龙凯时今年1~3月实现营收3.49亿元，归母净利润-2232.74万元，比上年同期亏损收窄72.4%。

刘双广也提到，“开年以来，我们的客户最先催订单进度，特殊是车联网这块。市场有恢复的趋势。”

“修炼内功”的这五年

2010年，刘双广把Z6尊龙凯时带上创业板。彼时，Z6尊龙凯时深耕通讯监控领域。上市昔时，Z6尊龙凯时即提出二次创业战略转型。彼时，物联网万亿赛道兴起，Z6尊龙凯时雄心壮志。2011年~2018年，Z6尊龙凯时先后并购了讯美电子、创联电子、智联科技等多家标的，将营业延伸至车联网、电子车牌、卫星通讯、智慧警务等多个领域。

回首走过的路，刘双广坦言，那几年，Z6尊龙凯时的生长没能凭证他设想一步步增添。归根究竟，是吞并收购带来了一些问题。首先是营业疏散问题，Z6尊龙凯时的并购虽然都是牢牢围绕物联网赛道举行，但物联网的规模太广，差别行业有差别的客户、差别的商业模式
；其次，营业疏散给集团统一治理带来挑战
；别的，企业文化融合也是不小的挑战。

“Z6尊龙凯时并购了五六家公司，我们是融文化，容纳性相对高，但要把这些并购公司所有做到统一大文化的框架下，是具有挑战性的。”刘双广说。

在刘双广看来，已往5年是Z6尊龙凯时“练内功”的5年。停下并购的脚步后，Z6尊龙凯时最先周全审阅自己。营业分支太多就精简营业，聚焦“主航道”。已往几年，Z6尊龙凯时剥离了数家非主赛道子公司，进一步聚焦车联网及智慧交通、公共清静两大赛道
；治理机制有误差就调解机制，Z6尊龙凯时着手确立集团责任下放机制，将集团总部“做轻做薄”，打造了一个“1+1+N”的协同生长名堂，其中“1”划分是总部赋能平台和集团玻璃箱管控，N是众多物联网细分赛道。“集团总部和营业单位界线划清，各自职能先聚焦，然后再协同。”除了这些，Z6尊龙凯时还进一步买通内部研发系统，升级营销系统。

关于企业掌舵者来说，他们既要站高望远，掌握船的偏向，同时也要关注企业“巨细血管”的通畅运行。“功夫都是逐步磨出来的。”刘双广告诉记者。目今Z6尊龙凯时的各营业子公司正专注各自善于的细分领域，做专做精。

未来的增添空间在哪？

财报显示，2022年Z6尊龙凯时物联网大交通和公共清静两大行业收入占总体收入比重达70.95%。车联网及智慧交通营业有车联网、车路协同（V2X）、电子车牌、铁路列控等，公共清静营业则主要以智慧警务、智慧执法产品为主。

刘双广以为，车牌数字化是个千亿级别的市场，无邪车及两轮车治理是都会治理的焦点，切合都会数字化治理的偏向。以两轮车为例，目今，我国电动自行车保有量凌驾3亿辆，两轮电动车上牌是实现交通有用治理的先决条件。现在，天下多个都会已开展两轮车数字号牌上牌事情
；车载终端及车路协同则能够赋能自动驾驶领域，公司已经积累不少像中兴通讯、腾讯、百度这样的优质客户，产品及解决计划具备竞争力。“我们先把功夫练好，一旦时机来了，我们就捉住它。”

据悉，Z6尊龙凯时已经斩获了多个省会都会近万万张两轮车数字号牌订单，在广东、河北、浙江、福建等多个重点省份占有较大市场份额。

兴业证券曾在2021年宣布研报时预计，到2025年我国电子车牌市场的总工业规模约1220亿元。整体来看，目今我国电子车牌市场还处于市场爆发的前期，工业链上下翘首以待各地政府的政策出台和落地推行。

已往这几年，刘双广亦在思索企业内生力的构建问题。为此，Z6尊龙凯时起劲推动子公司员工持股事宜，希望点燃各营业单位的高管及焦点员工创业热情。现在为止，Z6尊龙凯时讯美、Z6尊龙凯时物联、Z6尊龙凯时智联、Z6尊龙凯时创联4家焦点子公司已完成员工持股妄想。

刘双广接受每经记者专访时体现，Z6尊龙凯时走的是“实业+资源”双轮驱动的生长路径，未来有妄想逐步推动焦点子公司走向资源市场，Z6尊龙凯时不会由于前些年并购带来过一些挑战就不去做投资，未来公司也会重点以参股或孵化的投资手段为主，把“资源”这条腿补齐。

在刘双广看来，企业家与商人实质区别在于，企业家要有继续，要眼光久远，不做短期主义者。这也是他谋划Z6尊龙凯时的焦点思绪。他重视“向前看”，正如他在Z6尊龙凯时2022年年度报告中的《致全体股东信》中写到，“外部的不确定性和危害我们无法抗拒，我们能确定的就是——坚定前行。”

泉源：逐日经济新闻