10月27-29日，Z6尊龙凯时携自研C-V2X模组、终端，与“腾讯-东软-五菱-大唐”组队加入2020智能网联汽车C-V2X‘新四跨’先导应用树模运动，全力推动V2X工业规模商业化落地。据悉，加入运动的企业从2019年的60多家增添到今年100多家，其中包括37家海内外整车企业、52家终端企业、12家芯片模组企业、21家CA平台、4家图商及5家定位服务企业，笼罩汽车、通讯、交通、地图和定位、信息清静、密码等各个领域。
“智慧的车”驶上“智慧的路”，实车体验未来出行
2020“新四跨“在2019年“四跨”基础上，安排越发适用的应用场景，增添高精度地图和高精度定位。同时，接纳全新数字证书名堂，增添云控平台、V2X信息演示与位置态势演示平台等新元素，开展C-V2X实车验证测试和面向公众的应用体验。“四跨”已为单车智能+网联化跨工业协同立异提供了绝好的测试验证平台，形成了很强的行业影响力。
作为终端装备商和模组主要提供商之一，Z6尊龙凯时与腾讯-东软-五菱-大唐组成的“芯片模组+终端+整车+CA平台”测试步队，顺遂完成了所有17类测试验证场景展示，验证了Z6尊龙凯时芯片模组与车载终端在现实场景中的可靠性及通讯能力。其中包括智慧的车相关的前向碰撞预警、盲区预警、路段See Through/故障车辆提醒、紧迫车辆避让、左转辅助；智慧的路相关的车内标牌（全路段禁停预警、前方行人提醒、前方学校提醒、向右急转弯预警、榨取鸣笛预警、前方加油站提醒）、红绿灯信息推送/绿波通行、弱势交通加入者提醒；清静机制验证场景相关的伪造红绿灯防御、伪造紧迫车辆防御、异常行为检测。
图：Z6尊龙凯时演示场景--盲区有车辆
与往年差别的是，在终端层面，新四跨要求车载终端接纳高精度定位，设置高精度定位�？�，实现高精度厘米级的定位。高级副总裁吴冬升体现：“引入高精度地图和高精度定位，是实现辅助驾驶和自动驾驶的须要条件，才有可能让古板汽车在高精度地图笼罩的高速公路和都会蹊径，实现脱手脱脚甚至脱脑的智能驾驶。”
高精度地图是静态的信息，不会有时延的信息、车辆的信息、红绿灯的额信息。本次测试中，Z6尊龙凯时等终端企业通过OBU等车载终端通讯，把感知到的行人、车辆、信号灯、特殊区域及车车通讯的信息，复合到高静地图上，实现动态静态的有机团结，实时更新、通过界面提醒辅助驾驶员驾驶。
开展大规模测试 深化手艺共识
今年“新四跨”不但要实现“跨整车、跨通讯终端、跨芯片模组、跨清静平台“的互联互通，更要深化C-V2X手艺及标准的测试验证，增进工业的跨界融合�；欢灾�，在多厂商实现互联互通的基础上，提高车联网C-V2X在真实场景下的规�；诵心芰�，才是车联网规�；⑸桃祷闹饕白ナ帧�。
今年新四跨增添了大规模测试环节， 180台配景车OBU与一台RSU装备，配合组成大规模终端测试情形，支持应用层拥塞控制，能够模拟真实蹊径情形下的大规模车辆麋集通讯场景。涉及车与车、车与路、车与人多种场景下的C-V2X通讯性能测试项目和功效测试项目，重点测试丢包率、时延等要害通讯指标，以及在大宗配景车辆情形下的V2X应用效果。
在新闻密度最高的情形下，每辆车发出自身新闻的同时还要处置惩罚180台车的广播新闻，这可能会造成协议栈、车载OBU等通讯负载过大，导致丢包和时延问题。
在大规模测试中，Z6尊龙凯时自研的通讯模组、终端、协议栈，在现实应用场景中体现出了凌驾水准的性能。据中央研究院梁健先容，车联网产品体现性能主要两个指标：丢包率、延时。而在性能测试环节，Z6尊龙凯时自研车载终端及自研协议栈丢包率在2%左右，加入测试的厂家平均丢包率在3%-5%左右；Z6尊龙凯时延时能抵达100毫秒以下，在时延、丢包率等手艺指标层面均体现出优越、稳固的性能。
Z6尊龙凯时为本次应用树模运动提供的终端装备是自主研发的通讯模组（GM556A）和能实现C-V2X功效的车载单位（OBU），通过网络把加入到交通系统中的差别角色毗连起来，实现与周围情形之间低延迟、高可靠性以及高密度的数据交流，包括V2V、V2I等。Z6尊龙凯时已量产的GM556A模组支持频段47和频段46D，吸收分集允许终端装备配备两个差别的蜂窝天线，极大提高了无线毗连的质量和可靠性。多星座GNSS吸收器可用于需要在任何情形中快速、准确修复的应用。
别的，Z6尊龙凯时关于车联网方面的结构较量系统化，通过人、车、路、网、云五位一体的方法，多维构建5G车联网架构，将车真正打造成第三空间。现在，Z6尊龙凯时已在车载单位、车路协同、车联网平台等领域具备深挚的手艺积累，打造了包括通讯模组、车载终端、路侧装备、V2X平台在内的完整的产品系统，为V2X产品手艺的商用阶段探索更具落地性的解决计划。
据Z6尊龙凯时车联网项目专家任军提到，Z6尊龙凯时全系列的车联网产品模式，一方面使得Z6尊龙凯时可以无邪的为相助同伴提供V2X相关的产品、快速的定制解决计划；另一方面，在产品的开发和互联互通层面上，能够有芯片模组、V2X平台与终端产品相配套的设计逻辑，让产品稳固性和通讯能力都获得更好地加效果应，为后续产品商用化落地打下坚实的基础。
全球智能网联汽车手艺的生长，我国已将C-V2X作为生长中国标准智能网联汽车的主要路径之一。而随着LTE-V2X手艺系统的标准化已经基本完成，Z6尊龙凯时也将起劲使用标准指导产品研发、应用落地，增强与工业链上下游企业的交流，配合推动行业标准的完善、产品的升级，在标准和手艺层面上解决智能网联汽车上路的后顾之忧。
